Javier Ferrer es Presidente y CEO del Grupo Pérez y Cía, y también gran conocedor de Canarias, ya que vivió 10 años en las islas y fue quien logró traer a los puertos de Las Palmas y Tenerife a la naviera china COSCO Shipping a finales del siglo XX. Quiere mucho a esta tierra, donde crecieron sus hijos, y a la que siempre intenta visitar cada vez que puede.

¿Cómo han afrontado la pandemia desde la compañía? Desde el primer día estuvimos preparados para no dejar de prestar nuestros servicios en ningún momento, ni dejar desatendido a ningún cliente, aunque fuera de forma remota, gracias a estar a la vanguardia en tecnología. Así mismo, también el Grupo Pérez y Cía. subscribió una póliza de seguro para todos sus empleados con cobertura de enfermedad COVID, para cubrir cualquier contingencia en relación a la enfermedad.

¿Tienen buenas expectativas para el resto del año? Vemos una gran recuperación en el sector industrial, aunque menos en el sector turístico, donde creo que tendremos que esperar un poco más para ver una recuperación clara.

¿Es importante la sostenibilidad en Grupo Pérez y Cía? Sí, y claro ejemplo es nuestra inversión en vehículos eco-sostenibles de gas licuado en CARMAR Soluciones Logísticas, nuestra empresa de transporte a islas, sumándonos al compromiso de reducir al máximo el impacto medioambiental. También, en nuestro almacén logístico de 5.000 m2 del Grupo Pérez y Cía. en el Puerto de Las Palmas estamos instalando placas solares para ofrecer un servicio de logística lo más eco-sostenible posible por ser la empresa logística de referencia en Canarias. Otros desarrollos previstos en las islas irán acompañados de colaboración con empresas locales comprometidas con el medio ambiente.

¿Perciben respaldo por parte de las autoridades? Las autoridades esencialmente están para gestionar y crear ámbitos competitivos propicios de generación de riqueza para los ciuJavier Ferrer: “Seguimos creciendo con ilusión y con el apoyo de los mejores profesionales” JAVIER FERRER PRESIDENTE Y CEO DEL GRUPO PÉREZ Y CÍA ENTREVISTA dadanos, y nosotros, como empresa privada, somos un actor indispensable para esa generación de riqueza para la población, creando empleo, gestionando servicios, cumpliendo siempre las normas, acorde a la responsabilidad social corporativa y un exhaustivo cumplimiento normativo.

La digitalización y modernización es fundamental también en este sector, ¿no es así? No se pueden poner puertas al campo, la modernización es imparable y va a una velocidad impensable. El otro día, en un Foro en la península en el que participé, afirmé que la digitalización va a ser clave en la logística del futuro y que en los próximos 10 años su modernización la convierten en uno de los sectores más prometedores y con más futuro.

Parece que los cruceros turísticos en verano empiezan a remontar, ¿se sienten esperanzados en este sentido? En el sector de los cruceros se ve luz a final del túnel, y poco a poco irá mejorando, aunque tendremos que esperar a que la situación de la pandemia mejore con la vacunación masiva de la población. El Grupo Pérez y Cía. es líder en el sector de cruceros en España y en el Caribe, teniendo una cuota del 30% del mercado en esas zonas. También gestionamos, entre otros, el servicio al pasaje de cruceros en puertos como Vigo, La Coruña, Cádiz, Tarragona, y Palma de Mallorca, siendo la empresa española de referencia en estos servicios, y esperamos ser el buque insignia de este país en este sector de cruceros, en el cual apostamos claramente.

¿En qué consisten los servicios de Project Cargo? Tenemos una división de proyectos industriales, que consiste en la logística llave en mano para grandes ingenierías. Estamos por ejemplo en estos momentos gestionando la logística de varios parques eólicos on- shore y off-shore en diferentes partes del mundo, desde Australia, América, África, Mediterráneo, y también en España. En Canarias estamos muy ilusionados con el futuro del eólico flotante, que será magnifico para nuestra Comunidad Autónoma.

¿Qué valor añadido aporta el Grupo a sus clientes? Tenemos la ventaja de ser una empresa familiar, que conlleva cercanía, decisiones más rápidas, respeto por los empleados, accesibilidad, etc… Pero, al mismo tiempo, somos una empresa con tamaño de multinacional, ya que como grupo facturaremos este año más de 300 millones de euros. También estamos muy diversificados y ofrecemos absolutamente todos los servicios logísticos posibles desde diferentes empresas del grupo, desde la agencia de buques y mercancía, hasta remolque, fletamentos, seguros marítimos y de transporte, almacenaje, depots de containers, despacho de aduanas, provisionistas de buques, transporte de contenedores, almacenes logísticos, agentes de líneas marítimas, empresa transitarias, terminales de crucero, y servicios logísticos en Baleares y Canarias.

¿Qué proyectos de futuro pueden adelantarnos? El pasado año ya establecimos empresa propia en China, de nuestra empresa transitaria del grupo Pérez (MPG Logistics) en los puertos de Shanghai y Ningbó, y este año incrementaremos nuestra presencia en Shenzhen. Con este proyecto que comenzamos el pasado año nuestro objetivo es crecer en todo Asia durante los próximos años. Este año 2021 también hemos invertido en la compra de una agencia marítima y empresa transitaria histórica de referencia en Portugal, añadiendo otras 7 oficinas más a Pérez y Cía, siendo en estos momentos la agencia líder y con más presencia de toda la península ibérica y Canarias. También hemos adquirido otra agencia marítima y transitaria en Costa Rica, que nos ha supuesto seguir liderando, junto con nuestro servicio propio de Caribbean Feeder Services, toda la zona de Centroamérica y Caribe. Estamos analizando también otras inversiones en Sudamérica y en el Mediterráneo ya que a pesar de la pandemia seguimos creciendo con ilusión y con el apoyo de los mejores y grandes profesionales que formamos toda esta gran familia del Grupo Pérez y Cía.

Noticia publicada en TRIBUNA DE CANARIAS. M.H.